摘要：上海市交通港口局在近日答復(fù)市政協(xié)委員、市僑聯(lián)副主席程東的提案時透露：上海公共停車場收費標準有望降低目前，市發(fā)展改革委（物價局）已將浦東國際機場和虹橋綜合交通樞紐的停車場收費問題列入計劃解決事項。 提案指出，大型交通樞紐的停車場，不同于一般的社會停車庫，作為一種公共配套設(shè)施，它天生具有一...
上海市交通港口局在近日答復(fù)市政協(xié)委員、市僑聯(lián)副主席程東的提案時透露：上海公共停車場收費標準有望降低目前，市發(fā)展改革委（物價局）已將浦東國際機場和虹橋綜合交通樞紐的停車場收費問題列入計劃解決事項。 提案指出，大型交通樞紐的停車場，不同于一般的社會停車庫，作為一種公共配套設(shè)施，它天生具有一定的公益性，應(yīng)最大程度地方便國內(nèi)外旅客的迎來送往，為全社會提供服務(wù)。
浦東機場公共停車場收費首2小時內(nèi)，每小時10元；超過2小時至12小時，每小時5元，20分鐘內(nèi)停車不收費。但程東認為，20分鐘內(nèi)停車不收費的優(yōu)惠政策形同虛設(shè)�！耙驗榧幢丬囍髂茼樌拥饺�，但從進入停車場到出停車場，一般也難以在20分鐘內(nèi)完成�！备螞r，接機者一般都會提早。接一次機停車費少則20、30元，多則50、60元。
對此，市交通港口局在答復(fù)中表示，目前的收費標準依據(jù)的是1995年7月聯(lián)合印發(fā)的《上海市收費停車場（庫）計費規(guī)定（暫行）》�？紤]到確有余量，因此該局贊同通過合理調(diào)整停車計費規(guī)則，適當減少短時停放車輛的成本，吸引更多車輛進入場內(nèi)停放。
但具體計費規(guī)則和收費標準應(yīng)綜合考慮停車場經(jīng)營成本、可能導(dǎo)致的停車需求增加要與實際供應(yīng)能力協(xié)調(diào)平衡等多種影響因素，由市物價主管部門牽頭制定。
目前，市發(fā)展改革委（物價局）已將浦東國際機場和虹橋綜合交通樞紐的停車場收費問題列入計劃解決事項。【聲明】：轉(zhuǎn)載《中國公路》《中國交通信息化》《中國高速公路》《中國公路文化》《中國交通建設(shè)監(jiān)理》《交通決策參考》
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